Nos prestations
Transports
publics
TRAMZ accompagne les autorités organisatrices et les exploitants dans la conception d'un réseau de transports publics performant, accessible et adapté aux réalités du terrain romand.
Un réseau de transports publics au service du territoire
Les transports publics constituent l'épine dorsale de la mobilité durable. Dans un contexte de croissance démographique et de pression sur le réseau routier, leur développement est un enjeu stratégique pour les cantons et les communes de Suisse romande. TRAMZ apporte son expertise technique pour concevoir des solutions qui améliorent concrètement l'offre, la ponctualité et l'attractivité des transports publics.
Notre bureau intervient à toutes les échelles, de l'optimisation d'un arrêt de bus à la planification d'un réseau régional, en collaboration étroite avec les autorités organisatrices (cantons, communautés tarifaires) et les entreprises de transport.
Priorisation des bus et mesures de fluidité
La régularité et la vitesse commerciale des lignes de bus dépendent directement de leur interaction avec le trafic routier. TRAMZ conçoit des mesures de priorisation qui permettent aux bus de circuler de manière fiable, même aux heures de pointe.
- Voies de bus en site propre et bandes bus réservées
- Priorisation aux carrefours à feux (détection, allongement de vert, appel prioritaire)
- Conception de chicanes et d'écluses laissant passer les bus
- Traitement des points de blocage récurrents sur les lignes existantes
- Simulation des temps de parcours et évaluation des gains de régularité
Chaque mesure est dimensionnée sur la base d'une étude de circulation détaillée, intégrant les contraintes de capacité du réseau routier et les besoins des autres usagers.
Coordination avec les installations de feux
La priorisation des transports publics passe souvent par une reprogrammation des installations de signalisation lumineuse. TRAMZ maîtrise les principes de la technique des feux selon les normes VSS et travaille en coordination avec les fabricants d'installations pour garantir des solutions techniquement réalisables et financièrement viables.
Conception d'arrêts, de gares et d'interfaces
L'arrêt de bus ou la gare constitue le premier point de contact du voyageur avec le réseau de transports publics. Sa conception détermine en grande partie la perception de qualité du service. TRAMZ conçoit des infrastructures d'arrêt fonctionnelles, confortables et conformes aux exigences légales.
- Positionnement optimal des arrêts sur le réseau (accessibilité piétonne, correspondances)
- Géométrie des quais et des zones d'accostage selon les normes VSS SN 640 880
- Conception de gares routières et d'interfaces multimodales
- Intégration des abris, de l'information voyageurs et du mobilier urbain
- Coordination avec les projets d'aménagement routier environnants
Accessibilité LHand des arrêts et des véhicules
La loi fédérale sur l'égalité pour les handicapés (LHand) impose que l'ensemble des arrêts de transports publics soient rendus accessibles de manière autonome d'ici à la fin du délai transitoire. TRAMZ accompagne les communes et les cantons dans cette mise en conformité, en établissant des diagnostics, en priorisant les interventions et en concevant les aménagements nécessaires.
Nos prestations couvrent l'ensemble du processus : inventaire de l'état existant, définition des mesures techniques (rehaussement de bordures, guidage tactilo-visuel, rampes d'accès), estimation des coûts et suivi de réalisation. Nous veillons à ce que les solutions proposées soient compatibles avec les véhicules en service et les évolutions prévues du parc roulant.
Planification de réseau et optimisation de l'offre
- Analyse de la desserte et du taux de couverture du territoire
- Évaluation de la fréquentation et des taux de charge
- Propositions de nouvelles lignes ou d'extensions de réseau
- Optimisation des correspondances et des temps de battement
- Intégration dans les plans directeurs de mobilité communaux et régionaux
Cette approche globale permet d'inscrire les investissements d'infrastructure dans une vision cohérente du développement du réseau, en lien avec les projets d'agglomération et les stratégies cantonales de transport, tout en assurant la complémentarité avec les réseaux de mobilités actives.
Questions fréquentes
Comment améliorer la ponctualité des bus en milieu urbain ?
La ponctualité des bus dépend directement de leur capacité à ne pas être bloqués par le trafic. Les mesures les plus efficaces sont la création de voies de bus réservées, la priorisation aux feux de circulation (détection et prolongation du vert), la suppression des arrêts mixtes avec le trafic général, et la réduction des temps d'arrêt par l'embarquement à plusieurs portes. TRAMZ étudie les tronçons critiques, simule l'impact des mesures proposées et dimensionne les aménagements nécessaires.
Qu'impose la loi LHand pour les arrêts de bus ?
La loi fédérale sur l'élimination des inégalités frappant les personnes handicapées (LHand) impose que les arrêts de transports publics soient accessibles de manière autonome aux personnes à mobilité réduite d'ici 2023 (délai prorogé pour certaines infrastructures). Concrètement, cela implique des quais surélevés permettant l'embarquement de plain-pied, des bandes podotactiles, un éclairage adéquat et une signalétique lisible. TRAMZ réalise des audits d'accessibilité et établit les plans de mise en conformité.
Qu'est-ce qu'une étude de desserte en transports publics ?
Une étude de desserte analyse l'adéquation entre l'offre en transports publics (lignes, fréquences, horaires) et la demande d'un territoire donné. Elle identifie les zones sous-desservies, évalue l'opportunité de créer de nouvelles lignes ou d'optimiser des itinéraires existants, et chiffre les coûts d'exploitation. Ces études sont nécessaires lors de la planification de nouveaux quartiers, de la révision des plans de réseau ou de la mise en œuvre d'une politique de report modal.
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